北京收取拥堵费“正在研究中” 北京三大火车
17/10/14来源:http://www.shyijcn.com

  

  本报讯(记者 曹政)有序疏解非首都功能中,一般性制造业和污染企业、区域性批发市场都是疏解的重中之重。去年,本市在这两项疏解上“双达标”;而在今年,本市一般制造业和污染企业将继续关停300家,提前一年完成关停1200家的目标。这是记者昨晚从市人大代表、政协委员对市发改委的咨询活动中获悉的。

  “今年依然会关停300家一般性制造业和污染企业。”市发改委委员李素芳对记者说,而此前制定的目标是从2013年到2017年关停1200家,今年关停300家后,也就意味着提前一年完成了这个目标。而在区域性批发市场疏解方面,目前没有具体的目标,依然会对存量继续推进疏解。

北京收取拥堵费“正在研究中” 北京三大火车站窗口退票少三成

一位女乘客带着两个孩子在赶火车摄影/本报记者 陈柏

    火车站周边开始拥堵,地铁北京南站、北京西站的客流量明显增加,上个周末,2014年铁路春运迎来首个小高峰,周六、周日两天,超过85万人乘火车离京。

    昨天,北京青年报记者从北京三大火车站了解到,今年春运,梯次退票费首次实施已显成效,与去年春运日均退票3.1万张相比,三大火车站窗口退票减少了3成。

    昨天,北青报记者来到北京站站前广场的退票窗口。前来窗口退票的旅客并没有像去年一样排起长长的大队、需要大量民警维持秩序,窗口前的秩序井然。一位前来退票的旅客告诉记者,他要乘坐晚上的动车回东北,前几天工作实在太忙了,不得不在开车前才来退票,损失20%的退票费他也挺心疼的。

    在采访中,北青报记者了解到,去年春运,由于铁路实行统一的5%退票费,造成一些旅客盲目购票、占票的情况。由于损失小,部分旅客直到开车前才到火车站退票,造成了票源的浪费。去年,中国铁路总公司推出了梯次退票的新政策,即在开车前48小时退票的只收5%的退票费,在开车前48小时到24小时之间的,收取10%,在开车前24小时之内退票的收取20%的退票费。

    昨天,北京站表示,春运开始至今,每天窗口平均退票数为7000张,比去年同期减少了一半,北京西站日均退票为1万张,北京南站日均退票为3000张。三大站日均退票2万张。去年春运期间,三大站的日均退票达到3.1万张左右。截至目前,今年窗口退票减少了3成。

    提到窗口退票人群的减少,铁路部门分析主要有三大原因。铁路工作人员告诉北青报记者,到窗口退票的旅客多以开车前退票的人群居多,也就是开车前24小时内退票的人为主。梯次退票的推出确实减少了旅客盲目占票的心理。其次,今年铁路进一步增加了运能,旅客可以选择的列车比较多。再有,网络购票的人越来越多,一些人通过网络可以提前退掉火车票,非常方便。

  价格改革方面,也将通过价格杠杆推进功能疏解。去年北京电、热实现了区域价格,而在今年将研究非居民电、水价格实现区域价格。“所谓区域价格,则是指不同区域的价格不同。”李素芳说,在此之前,北京的水、热、电、气价格是同网同价;而按照功能疏解的要求,则是要让价格发挥杠杆引导作用,分区域定价。“城六区的产业较为集中,通过抬高城六区的价格来引导这些产业调整退出。”她说。不过,居民使用价格还不会实施这一政策。

  此外,对于收取拥堵费,李素芳表示“正在研究中”。

    中国铁路总公司也表示,今年春运旅客在开车前退票量比重大幅减少。 (记者 王薇)

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